一汽汽車集團(tuán)技術(shù)中心主任魏曉川，做了題為“電鍍?cè)谄�車行業(yè)的應(yīng)用”的報(bào)告，汽車作為交通運(yùn)輸工具在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中正在發(fā)揮越來越大的作用，汽車作為一種高檔耐用商品正走進(jìn)千家萬戶成為日常生活中不可或缺的工具。作為給汽車提高防護(hù)裝飾性能及提供特殊功能的汽車零件電鍍技術(shù)也必然會(huì)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而急速地發(fā)展，而且表現(xiàn)出如下的傾向?yàn)楦吣臀g性、功能性電鍍技術(shù)在汽車零件電鍍上應(yīng)用；更加環(huán)保的電鍍技術(shù)在汽車零件電鍍上應(yīng)用；汽車零件的電鍍正在走向社會(huì)化、國際化。

長城汽車材料工程研究院副院長兼新材料技術(shù)部部長楊潔， 針對(duì)“汽車工業(yè)對(duì)電鍍零部件的防腐蝕質(zhì)量要求”的書面報(bào)告，從汽車腐蝕案例分析與整車要求、電鍍?cè)谄�車上�?yīng)用及控制要求，汽車企業(yè)對(duì)電鍍工業(yè)要求與管控模式等內(nèi)容方面做了說明。

安美特（中國）化學(xué)有限公司羅恩洲博士對(duì)“汽車零部件表面處理技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)”做了報(bào)告。從汽車主機(jī)廠對(duì)零部件表面處理功能性要求和關(guān)注、汽車零部件表面處理技術(shù)的應(yīng)用和選擇、汽車零部件表面處理技術(shù)的挑戰(zhàn)，汽車零部件表面處理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)等方面，做了詳細(xì)介紹。

美國百富可公司執(zhí)行副總裁莫大為，就“NiClipse C極致的酸性鋅鎳合金”做了詳細(xì)介紹。隨著市場(chǎng)對(duì)耐蝕性和產(chǎn)能要求的提高，酸性高鎳（12-16%）合金電鍍應(yīng)用比較廣泛，在與汽車工1、2級(jí)卡鉗供應(yīng)商的配合下，完成了鋅鎳合金電鍍?cè)u(píng)估。NiClipse C在產(chǎn)能、外觀、工藝穩(wěn)定性和耐腐蝕性。

北京汽車股份有限公司汽車研究院新技術(shù)及材料部王鳳英，做了“北汽股份汽車研究院整車防腐工作”的報(bào)告。其中，鋼板向鋁板的切換時(shí)，增加了連接部位設(shè)計(jì)的防腐要求；逐步提高了底盤及動(dòng)力系統(tǒng)中關(guān)鍵緊固件的鋅鋁涂覆的使用量；不低于對(duì)標(biāo)車型中零部件的防腐性能等級(jí)進(jìn)行零部件開發(fā)設(shè)計(jì)。

中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)秘書長李曉剛教授做了題為《汽車腐蝕壽命評(píng)估與防護(hù)體系建設(shè)》的報(bào)告。介紹了汽車腐蝕損失調(diào)查與數(shù)據(jù)庫建設(shè)、汽車防護(hù)體系建設(shè)、汽車腐蝕壽命評(píng)估。如，材料腐蝕大數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)應(yīng)用前景，從汽車整車實(shí)驗(yàn)與零部件腐蝕評(píng)價(jià)技術(shù)、汽車整車與零部件腐蝕評(píng)價(jià)技術(shù)、基于零部件加速腐蝕的整車壽命評(píng)、汽車腐蝕數(shù)據(jù)庫建設(shè)即大數(shù)據(jù)、基于汽車在線腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

北京新立機(jī)械有限責(zé)任公司副總工程師侯富興，對(duì)“海洋環(huán)境車輛結(jié)構(gòu)及設(shè)備的三防”等內(nèi)容做了介紹。三防工作應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，與車輛功能和性能設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，并與可靠性、維修性、環(huán)境適應(yīng)性、安全性、保障性和電磁兼容性設(shè)計(jì)相融合;車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)備全壽命周期的三防工作，針對(duì)高溫、高濕、高鹽霧和霉菌的實(shí)際使用環(huán)境，進(jìn)行各級(jí)產(chǎn)品的腐蝕控制，提高綜合使用效益;三防設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹和執(zhí)行統(tǒng)一化的各項(xiàng)要求，充分借鑒和利用成熟的腐蝕防護(hù)方法和工藝，開展三防設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，使腐蝕損傷降低到最低程度。